Cuatro empresas de diferentes sectores unen sus fuerzas para lanzar HyVus, un proyecto integral que pretende crear una nueva cadena de valor basada en el hidrógeno verde. Las aguas residuales serán la base para alimentar vehículos con hidrógeno renovable
Cada vez oímos hablar más del hidrógeno verde, una fuente de energía obtenida a través de la electrólisis del agua, como la revolución tecnológica que podría impulsar definitivamente la descarbonización de nuestras sociedades. Al fin y al cabo, hablamos de un elemento que tiene tres veces más energía que la gasolina, pero no libera contaminantes, por lo que es ideal para sectores clave que no tienen opciones obvias de descarbonización, como por ejemplo la industria intensiva en procesos con altas temperaturas y el transporte de mercancías.
En línea con la estrategia europea, España no quiere quedarse atrás en la creación de una auténtica economía del hidrógeno. Hace algo más de un año, el Consejo de Ministros aprobó la la Hoja de Ruta del Hidrógeno, con el objetivo de que esta fuente de energía tenga cuatro gigavatios de potencia instalada en 2030 y movilice 8.900 millones de euros. Sin embargo, tal y como reconoce el propio Ejecutivo en sus propios documentos de trabajo, para hacer que estas metas se hagan realidad es imprescindible contar con la colaboración del sector privado, donde se encuentra el conocimiento técnico y parte del músculo económico necesario para impulsar esta transición.
Este lunes, cuatro empresas de diferentes sectores han anunciado una alianza con varias instituciones públicas alicantinas para lanzar HyVus, un consorcio basado en el hidrógeno con el que se pretende revolucionar la movilidad en esta región del Levante español. En concreto, la iniciativa conjunta está liderada por Vectalia, Fotowatio Renewable Ventures (FRV), Iberdrola y Aguas de Alicante, que con el apoyo del Ayuntamiento de Alicante, la Autoridad Portuaria, las dos Universidades y el Instituto Tecnológico de la Energía local buscan situar esta zona en la vanguardia de la naciente industria del hidrógeno verde.
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El evento, presidido por la rectora de la Universidad, Amparo Navarro, ha contado también con la presencia del alcalde de Alicante, Luis Barcala, el conseller de Economía Sostenible, Rafael Climent y la secretaria autonómica de la Conselleria de Movilidad, María Pérez, entre otras autoridades, así como representantes de otras instituciones. Todos han manifestado su apoyo a este proyecto de “economía circular” que contempla la generación de hidrógeno verde a partir de la estaciones de aguas residuales de la zona que servirán para alimentar parte de la flota de autobuses Vectalia, además de vehículos de otros operadores, contribuyendo a la reducción de emisiones asociada a la movilidad terrestre en Alicante.
De la depuradora al autobús
HyVus es un proyecto integral que persigue la aplicación del hidrógeno renovable como vector para la descarbonización de la movilidad de vehículos pesados a gran escala, mediante una iniciativa que abarca desde la generación de energía limpia, autoproducción y suministro de hidrógeno, hasta la transformación de flotas. Junto a ello, el consorcio buscará también implementar la tecnología de blockchain para poder trazar los diferentes certificados verdes de origen renovable.
Para ello, se desplegará una planta fotovoltaica, colindante a la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) “Rincón de León” gestionada por Aguas de Alicante, como infraestructura para la generación de energía verde que posibilitará la producción de electricidad renovable para ser suministrada a un electrolizador. Con un consumo máximo de la planta de producción de H2 estimado en unos 2.824 m3 anuales, la depuradora satisfará esta demanda con agua reutilizada osmotizada, lo que supone una reducción del pretratamiento necesario para la producción de hidrógeno y una importante disminución de la huella hídrica, en un contexto de escasez de recursos naturales como el actual.
De manera general, el hidrógeno libera energía cuando se combina con el oxígeno del aire, generando solamente vapor de agua como producto de la combustión. Puede almacenarse como gas a presión y como líquido, aunque prácticamente no se encuentra en estado libre en la Tierra, por lo que no es una energía primaria. En ese sentido, el hidrógeno verde se producirá por electrólisis del agua de las depuradoras a partir de electricidad proveniente de fuentes renovables, en un proceso que no emite CO2 y transforma el agua en moléculas de gases de hidrógeno y oxígeno.
La planta se conectará en directo a un electrolizador PEM de 1,25 MW, infraestructura de producción y logística de hidrógeno, que permitirá producir en torno a 345 kg/día, con en torno a 15 horas de funcionamiento diarias. Para el suministro, junto con el electrolizador se implantará una estación de repostaje para vehículos pesados de hidrógeno a 350 bar de presión. Esta estación tendrá acceso público y recarga directa de hidrógeno, si bien contará con un muelle de carga para la gestión de la logística de su transporte en caso de necesidad.
Un proyecto escalable
A ello, se suma la valorización del oxígeno por parte de la EDAR de Rincón de León. La generación de hidrógeno producirá 140,75 Nm3/hora de O2 como subproducto (481.824,5Nm3/año), O2 que cubrirá una parte significativa de las necesidades de aireación de Rincón de León en el proceso de depuración biológica, con un ahorro energético estimado de 150 MWh anuales. HyVus arranca con un electrolizador de 1,25MW, aunque se trata de un proyecto escalable a medida que aumente la demanda, con capacidad de crecer hasta los 10MW previstos.
Todo el proceso cumplirá con el objetivo final de los promotores de HyVus, de ayudar a la transición energética y la descarbonización de la flota de autobuses de Vectalia. Además, hablamos de una iniciativa que se ha dimensionado de una forma escalable, de modo que admita un incremento de la demanda en el tiempo. Según los promotores del proyecto, estamos ante «una ambiciosa hoja de ruta que aspira a sumar a otros usuarios de hidrógeno, ofreciendo una solución energética lo más competitiva posible gracias a economías de escala».
«Se movilizarán más de 10 millones de euros, contribuyendo al desarrollo de la cadena de valor del hidrógeno»
Y es que, desde sus inicios, HyVus es un proyecto integrador y abierto que busca incorporar nuevas alianzas estratégicas con organizaciones a la vanguardia de la cadena de valor del H2 verde, desde la generación y producción, hasta los usos finales. Así, gracias a la colaboración público-privada, la iniciativa cuenta con cartas de adhesión de las consellerias de Movilidad y de Innovación, del Ayuntamiento de Alicante, de la Autoridad Portuaria, de los rectores de las dos Universidades, del Instituto Tecnológico de la Energía, así como de varias empresas, como las navieras Baleària y Boluda, entre otras.
Este modelo híbrido, en el que la administración pública y el sector privado impulsan en conjunto la movilidad sostenible de personas y mercancías, tiene el objetivo de posicionar Alicante a la vanguardia de ciudades europeas con una solución innovadora para su transporte público, así como al territorio de Comunidad Valenciana como referente nacional en la Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde en España. Supondrá, además, inversión y empleo sostenible, con la movilización de más de 10 millones de euros, contribuyendo al desarrollo de la cadena de valor del hidrógeno.
